🕰入侵&因果酬償 （1299-暖玥婆婆的多稜鏡系列）
🕰入侵&因果酬償
（1299-暖玥婆婆的多稜鏡系列）
文稿/編輯：
Mila LL Team（米樂&家族）
（p.s.您若認同該內文，歡迎訂閱, 謝謝。// If you like it. Subscribe to Mila LL , Thank You for Watching. 🙏//《暖玥婆婆的多稜鏡》
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相信因果嗎？
古代。
女孩是一戶商家女兒，準備下嫁一名同是大戶商家的獨生子。
就在大家都覺得這樁婚事絕對是天成之作的當晚，他們的喜宴當中來了一位當時位高權重的官人，只是他刻意作平常商人打扮，也就沒有引起一般人的注意。
這時只見男方家長與那位大官人「咬耳朵」….，起初男方家長面露難色，可是，在大官人一再使眼色保證之下，他勉強同意他們「私下交易」。
這一切，只有處在「第三視角的女子」得以覷見全盤，卻如往常出行一樣～不能干預。
這時，女孩與男人當著幾個大人面前喝著所謂的「交杯酒」….
可是新郎的臉色也露出了壓抑的表情，顯然他已知道雙方父親與大官人之間的部分「交易」，卻無力阻止！
下一刻，女子洞房夜是被「交換」，讓大官人的兒子給「搶灘得逞」了！
女孩有怨….夾怨到了下一個世界….
民初。
又是一場情色與權力的交易！
古代的那個男人，轉身變為女兒身；而那個「搶灘得逞」的大官人之子，成為女人。
至於女孩則變成當年大官人的「現代大人」，「她」正在和男人的父親商量「情色平衡交易」。
女子仍然是這場因果償還之旅的「第三視角者」。
眼前的女人長得很像年輕時明星：穹子漾，她正被自己的夫婿以「情色交易」，出賣給夫家的「債權男人」….
由於女人覺得蒙羞，於是以衣裙矇住自己的頭與臉；其夫則在一旁以雙掌遮住….
那準備入侵的男人已到他二人跟前…..準備搶灘….
第三視角的女子…..有些擰疼…. 只覺因果不爽！
冤冤相報⋯⋯何時了？！
2023/1005/07:30靈動初創稿
2023/1006/19:16輸入完成 😇
🔔🔔《暖玥婆婆的多稜鏡系列》的靈動構思：是現代版儒林外史的寓言故事；也似西方類如：安徒生故事、蒼蠅王、1001夜類流的寓言典故。
《✍️有話聊聊》
2023/1010（二）
大家平安🙏
今天是中華民國112年的國慶日，雖然執政黨讓這個重要的節日變調，但我們仍要分享一篇有意義的文章～
《我以我血獻青天──郭聖先少校 沒有出發的任務（一）》
2019/12/23 /
採訪：王立楨/
中時新聞網
編者按：許滿頭白髮的飛行員回憶起那天，他想的不再是空戰的細節，而是那些年、那些空戰的影響……
作者王立楨親自採訪多位國軍空軍飛行員，由他們講述自己在飛行生涯中所遭遇到的驚異故事。
《我以我血獻青天：13位國軍飛行員的故事》書中從國軍最後一代螺旋槳飛機出擊大陸說起，接續著初代噴射機飛行員與米格機纏鬥，以及聲名遠播的星式戰鬥機攔截蘇聯轟炸機的故事。全書時間跨越超過30年，構成一部精彩又令人難忘的當代歷史。
《正文開始：》
民國五十四年二月初，台灣北部仍有一些冬末的寒氣，加上連日綿綿細雨，更讓陣陣的西北風吹在身上有著刺骨的感覺。
由美軍進行任務說明
清晨六點鐘，桃園空軍基地六大隊的作戰室裡，有位美軍少校作戰官正對著坐在裡面的一群人解說當天即將執行的任務。
那天在那裡聆聽任務航行提示的人，比平常的任務要多了不少。其中有當天負責執行任務的飛行員郭聖先少校、預備機飛行員張育保中校、副隊長鄒寶書中校、中隊長王太佑中校、大隊長戚榮春上校、一位空軍總部情報署的上校，以及一位美軍顧問團的代表。由這些列席的人看來，這次的任務一定非比尋常。
確實，這個任務是四中隊的RF-101「巫毒式偵察機」成軍以來，最遠也是最艱鉅
的任務。因為這次任務的目標是海南島的海口市，距離桃園的直線距離差不多有七百餘浬，遠遠超過RF-101的作戰半徑。
RF-101光靠自身的油量，根本不適合執行這個遠程任務。因此美軍太平洋空軍司令部（其實，這次任務就是由美軍太平洋空軍司令部下達的）決定在東沙群島附近安排一架美國空軍KB-50型空中加油機滯空等待，準備在那裡替任務機加油。
即使去程有了美軍負責空中加油，可是任務機偵照完畢之後，還是沒有足夠的油料返回本島。所以美軍繼而決定讓任務機在執行完任務之後，轉場落越南的峴港美軍基地。
簡報開始前，那位美軍少校先把一份航圖交給郭聖先少校，然後才說明當天的任務。他表示，任務機將在十點由桃園起飛，起飛後保持低空直奔東沙群島，中途以馬公作為檢查點。等到距離東沙群島十浬時，任務機就爬高到六千呎，在那裡與一架早已等待多時的美軍KB-50空中加油機會合。在這個階段，如果任務機在一分鐘之內無法目視加油機或是透過尋標器（DF, Direction Finder）找到加油機的話，就必須立刻調頭，由高空對準台南返航。
如果一切順利，完成空中加油之後，郭聖先再降低高度，由低空對著海南島飛行。
距離海南島海岸六十浬的時候，任務機就將副油箱拋棄，高速爬升到四萬呎，對著海口飛去。
進入海南島上空後，任務機將照相機打開，開始拍照；通過海口之後，繼續順著海岸線西飛，直到海南島西海岸，再將照相機關掉，這時轉向越南峴港的美軍基地。在越南落地之後，任務機將在次日經由菲律賓的克拉克美軍基地，飛返桃園。
美軍少校作戰官做完他的解說之後，另一位美軍的氣象官開始做有關氣象方面的提示。根據美國海軍的天氣預報，這次任務沿途的氣候，除了本島附近有些低雲之外，全程都將是萬里無雲的好天氣。
美軍最後一位作提示的是一位情報官。他指出，根據情報，中共在海南島並沒有佈署地對空飛彈，因此在當地郭聖先唯一可能遭遇的威脅，就是駐在那裡的敵機。
美軍情報顯示，中共在海南島已有米格十九進駐，所以郭聖先穿越海南島上空時，估計將有不少高性能的敵機會上前攔截他。最後，美軍情報官將當天加油機的航線、高度與無線電的頻道告訴郭聖先，同時也給了他一份峴港美軍基地的穿降圖。
美軍方面的提示完畢之後，四中隊的作戰長開始對該次任務航線附近的一些敵情做簡報。
他表示，中共在福建的龍田、惠安及廣東的澄海、沙堤等幾處軍用機場都有米格十九進駐，那些飛機可能會對這次任務有相當的威脅。因為有這些敵機，所以任務機由桃園出海，一直到澎湖西南兩百浬處，都保持低空飛行。作戰司令部會派遣掩護機在高空執行掩護任務。
《一架完美的飛機》
機務部門在提示時強調，這次任務所使用的飛機是剛完成一百小時檢查，並經過試飛測試後的妥善機。機務部門並指出，為了這次長程任務，連平時一般任務中用不到的空中加油裝置，也加以測試，整架飛機沒有任何缺點。
機身油箱及機腹下兩個四百五十加侖的副油箱也全部加滿燃油。而為了進一步節省燃油，飛機已經預先拖到跑道頭，郭聖先少校就在跑道頭登機。
各個部門的提示完畢之後，主持提示的美軍少校詢問郭聖先少校及所有在場的人士，對這次任務中的各項提示有沒有疑問。郭聖先已經出過無數次任務，他覺得這次任務除了距離比較遠、又有空中加油的步驟之外，與其他以往所出過的任務，並沒有太大的差別。於是他搖搖頭表示沒有問題。（待續）
《兩岸史話／我以我血獻青天 摒除雜念 穿好抗G衣揹上降落傘（二）》
•20191225■文／王立楨
郭聖先與吳寶智、謝翔鶴兩位隊友都非常熟悉。他們兩人先後被擊落，也讓郭聖先心裡產生了壓力。尤其是在謝翔鶴被擊落之後，郭聖先去謝翔鶴家裡通知謝太太噩耗，當時他看見謝翔鶴的太太抱著剛出生的女兒，哭得肝腸寸斷，那個景象除了讓郭聖先感到痛心，更讓他想到：如果是自己在執行任務時發生任何意外，他的妻小該如何面對？他搖了搖頭，試圖將那些雜念摒除在思慮之外。
這時大隊長戚榮春詢問美軍少校：越南的峴港美軍當局是否知道這次任務。美軍少校表示，除了峴港基地的美軍指揮官知道這次任務之外，沒有任何人知道這個任務。
但是當地的戰管及塔台都有被告知，當地時間中午左右會有一架中華民國空軍的RF-101偵察機飛抵，然而他們完全不知道這次任務的詳細內容。聽了他的回答，大隊長點了點頭表示滿意。
接著，美軍少校再度詢問在場的人有沒有其他問題。其實如果執行任務的飛行員都沒什麼問題的話，其他人基本上是不會有什麼問題的。
美軍作戰官在任務提示即將結束之際，先與郭聖先對時，然後再度提醒郭聖先：登上飛機之後是待命起飛，在預定起飛時間十點整的時候，要注意聆聽由塔台所發出的一長一短信號。聽到信號，才可以發動引擎起飛。
任務提示結束，大家魚貫走出作戰室。大隊長走到郭聖先旁邊，看著他似乎想說什麼，但最後只說了句：「一切順利！」郭聖先聽了連忙對著大隊長說：「謝謝大隊長關心。」然後敬了個禮。
大隊長回禮後就離開了作戰室。
郭聖先接著前往個裝室著裝，而當天的預備機飛行員張育保中校則前往跑道頭去替他檢查飛機。
郭聖先一面著裝，突然想到一個多月之前，亦即民國五十三年的十二月十八日，也是在這麼一個寒冷的天氣下，中隊作戰官謝翔鶴少校在執行對浙江海岸的偵察任務時，被中共的米格十九戰鬥機擊落。
那是自從四中隊的RF-101巫毒式偵察機完成戰備以來，第二架被中共擊落的飛機，先前吳寶智少校於民國五十年的八月二日，在偵察福建福州地區時，不幸被地面砲火擊落。
郭聖先與吳寶智、謝翔鶴兩位隊友都非常熟悉。他們兩人先後被擊落，也讓郭聖先心裡產生了壓力。尤其是在謝翔鶴被擊落之後，郭聖先去謝翔鶴家裡通知謝太太噩耗，當時他看見謝翔鶴的太太抱著剛出生的女兒，哭得肝腸寸斷，那個景象除了讓郭聖先感到痛心，更讓他想到：如果是自己在執行任務時發生任何意外，他的妻小該如何面對？
他搖了搖頭，試圖將那些在思慮之外。
郭聖先穿好抗G衣，揹上降落傘，拿著頭盔走出了個裝室。他發現中隊長王太佑竟然站在外面，而且王太佑說要開車送他到跑道頭去登機。
開車前往跑道頭的路上，郭聖先以為王太佑會對他說一些話，但是中隊長卻非常安靜，什麼話也沒有說，不過郭聖先可以感覺到中隊長有幾次欲言又止。
這種可怕的寂靜，使得郭聖先感到非常不自在。
他轉頭看著車外道路旁在風中抖動的野草，突然想到了「風蕭蕭兮易水寒……」這個名句。這個想法，讓他心中為之一震。為了掩飾不知哪裡跑來的這一陣不安，他只好趕快對中隊長王太佑說：「風好大啊。」
隊長點了點頭，只回了一句：「是啊……」車內再度回到原有的寂靜。
郭聖先想再講些什麼，可是吉普車已經開到跑道頭RF-101的旁邊了。
張育保中校站在飛機旁邊，告訴郭聖先飛機一切正常。郭聖先謝了他，隨即將頭盔帶上，接著爬上階梯，中隊長在他後面也跟著爬上登機階梯。
郭聖先坐進座艙，抬頭看了站在爬梯上面的隊長一眼。
王太佑平常實在不太說話，但郭聖先可以由他臉上的表情看出來，王太佑彷彿想說些什麼，卻找不到適當的話似的。
最後，隊長嚴肅的臉上勉強擠出一絲笑容，對郭聖先說：「到越南之後，好好休息一下，不必趕著回來。」
郭聖先聽了之後沒說什麼，只是點了點頭，坐著對王太佑敬了個禮，然後按下關座艙罩的電門。座艙罩緩緩下降，將外界寒冷的空氣及機外一切人事物都與自己隔絕。
從這一刻起，在未來的三個多小時內，這個狹窄的座艙就是他的活動空間，直到他在越南峴港美軍的空軍基地落地為止──如果一切順利。
在座艙中坐妥，郭聖先將安全帶繫好，氧氣面罩插入插座，繼而將所有開之前的手續確實照著程序做好。然後他看了看手錶，十點差十分。這又是個難熬的十分鐘。
郭聖先想，他最好管理一下自己的思緒，將焦點放在任務上。於是把放在大腿上的那份航圖拿起來重新看一遍：05號跑道起飛後立刻調轉機頭往西出海，出海之後保持低空，向西南方向高速飛行，二十分鐘後澎湖群島將在飛機正前方出現，這是第一個檢查點。
然後他將校正航向，繼續在低空向西南方飛行。想到這裡，他覺得幸好這種飛機配備有自動駕駛功能，可以減輕不少低空、高速飛行時的負擔。
接下來，離開澎湖一百浬之後，他將失去所有的無線電助航，僅能依賴推測航行。
不過當天海上的風速不大，所以這該不是個問題。接近東沙群島二十浬時，他必須試著由DF去尋找那架美軍的KB-50空中加油機。
想到空中加油，郭聖先不禁想到我國空軍因為在台灣的活動空間不大，飛行員從沒有空中加油的需要。
而美軍在提供四中隊這種有空中加油裝置的RF-101之後，為了要擴大偵照範圍，因此建議讓四中隊的RF-101飛行員進行空中加油訓練。
RF-101上有兩種空中加油裝置，第一種是利用座艙罩前面、機鼻部位上一根可以伸出及收回的受油管，與加油機機翼下伸展出的加油管結合之後，燃油就會從加油機注入RF-101。（待續）
《我以我血獻青天──座艙中的回憶：米格機空中追擊（三）》
2019/12/25 言論 王立楨
這種方式最大的缺點是燃油流量不大，加油時間較長，同時因為加油機伸展出來的加油管是軟管，會在空中隨著氣流擺動，受油的飛行員必須小心操縱著飛機向加油管接近，才能將受油管與加油管順利接上。
宜蘭外海練習空中加油
另外一種加油裝置則是由一位坐在加油機尾部的加油士操作加油機下方的一個硬式加油管，直接插進RF-101機背上的一個受油口。一般美國空軍的飛機都採用這種加油方式。
雖然美國空軍都是使用機背的受油口來加油，但是不知為了什麼，美軍卻讓四中隊的RF-101飛行員使用第一種方式，亦即軟管的空中加油。
為了訓練我國RF-101飛行員空中加油的技術，美軍派來了一位教官，對四中隊的飛行員們講授軟管式的加油原理及技巧。
美軍教官說，加油機機翼下施放出來的軟式加油管接頭，在最外面有個加油罩，形狀很像籃球框，外圈是一層很厚的橡皮。
因此即使受油的飛機在向加油機接近時，被加油管撞到機身，也沒有關係。
加油罩的中心則是加油管的接頭，由磁鐵製成，當RF-101的受油管進到加油罩裡，就會被加油管的強力磁鐵吸住。一旦加油管與受油管接妥，加油機與RF-101座艙裡的相關信號燈就會變綠，這時加油機內的加油士就會把幫浦打開，讓燃油由KB-50流向RF-101。
空中加油的地面課程完畢之後，真正的空中加油練習是在宜蘭外海進行。美軍派出一架KB-50加油機與四中隊的RF-101展開訓練。和KB-50進行協同訓練並不容易，問題在速度：KB-50是由螺旋槳推動，在六千呎的空層最快只能飛到兩百二十浬，而RF-101的空速降低到兩百二十五浬以下的時候，必須放下襟翼，以增加升力。
在這種低速放下襟翼，RF-101的操縱性能就大打折扣，此時飛行員又必須將兩具發動機中的一具後燃器打開，以增加推力來維持升力及起碼的操縱性。
當加油管與受油管接妥，燃油開始流向RF-101的時候，RF-101的重量會越來越重，這時飛行員必須非常小心的將油門慢慢推上，保持飛機的速度。
如果在這個時候油門控制不當，使得RF-101沒有保持與加油機同樣的速度，加油管就會鬆脫，整個步驟就得重來一次。
當時四中隊的每一位飛行員，都曾在宜蘭外海上空受過這種空中加油訓練。然而到郭聖先出任務的那天為止，還沒有任何任務的距離遠到需要空中加油。
因此，郭聖先對於他即將成為「中華民國空軍第一個在執行作戰任務中，需要空中加油的飛行員」感到興奮，也有些惶恐，因為這其中的變數太多，萬一無法與加油機如期在東沙上空會合，或是加油過程中有任何意料之外的事發生，都會讓這次任務無法順利完成。
郭聖先在座艙裡繼續看著航圖。順著東沙島往西，海南島與東沙之間的距離在地圖上僅是幾寸的距離而已，但是他必須要以四百多浬的速度飛上四十分鐘，然後在海南島以東六十浬的地方將副油箱拋棄，開始以大角度爬高，一直衝到四萬呎高空，接著朝向海口直奔而去。
米格19海南島唯一對手
郭聖先很容易想像：自己爬高之後，中共的雷達一定已經看到了這位高速前來的不速之客。不過郭聖先的RF-101是飛在四萬呎的高空，地面的高射砲對他並不構成任何威脅，加上根據美軍簡報當地並沒有佈署地對空飛彈，所以他在海南島唯一會碰上的對手，應該就是駐在那裡的米格十九了。
郭聖先對於米格十九並不陌生。就在前一年的十一月十五日，他在執行對寧波樟橋一帶的偵察任務時，就曾經在進入目標之前，遇到前來攔截的米格十九。
當天郭聖先由桃園起飛，也是保持著低空向寧波方面前進。飛機通過寧波東邊的桃花島時，他帶起機頭，打開後燃器，飛機在強大的推力下很快就衝到四萬呎高度。
然後他輕輕將駕駛桿推前，讓飛機再俯衝到三萬五千呎高度，那時速度已經高達一點一馬赫。
就在郭聖先預備向左轉向目標開始偵照的時候，眼角餘光似乎瞥見自己的右側有個東西在那裡。他立刻轉頭向右看，發現在他四點高方位有一架米格十九，機頭帶著橘黃色的煙硝向他衝來。
他判斷那橘黃色的煙不是敵機在開炮，就是在發射火箭，於是他立刻向右壓桿，讓飛機以大坡度向右翻滾而下，同時推頭讓飛機進入俯衝。
飛機在後燃器的推力及俯衝的狀態下，很快就飆到了一點三馬赫，而他知道米格十九的最大速度只有一點二馬赫，所以他保持著這個速度繼續轉向東飛，等他衝到兩萬五千呎高度的時候，他再度轉頭去搜尋，卻發現那架飛機仍然在他的五點鐘方向，只是距離比剛才遠了一些。
郭聖先思索著，如果現在向右轉回台灣的話，等於是平白送個機會給了那架在尾部窮追不捨的敵機，讓它可以接近自己。於是他決定繼續往東，直接前往琉球的嘉手納美軍基地落地。
此時他的高度已經到了五千呎以下，離開浙江海岸也超過一百浬，據他對中共空軍的認識，他們不會追出海那麼遠。
眼看他自己的油量也已經偏低了，於是他拉起機頭，將飛機衝到四萬呎以上，頓時飛機的尾部就產生了粗大的凝結尾，明顯可見。
他將飛機帶到這個高度是有原因的，因為任何前來攔截他的飛機也會產生凝結尾，這樣他就可以及早發現。（待續）
《我以我血獻青天──冒著敵人砲火前進 替美軍出任務（四）》
2019/12/26 言論 王立楨
那一天雖然因為遭遇中共米格十九的攔截，而未能完成任務，但是郭聖先也曾在地面猛烈的砲火下，即使飛機被砲彈擊傷，仍然毫不畏縮繼續前進，將偵照任務完成。
天空被黑色煙雲遮蔽
那是在民國五十一年初夏，我方有情報顯示中共大批軍機進駐福建龍田、惠安及沙堤等軍機場。
為了徹底瞭解那些軍機的種類及數量，於是在當年六月二十七日由四中隊派出一架單機，前往這三處機場執行偵察任務。
郭聖先那天剛好輪到出勤，他因此在上午十一點半由桃園起飛，駕著一架RF-101由低空前往空拍。
那三座機場都在福建沿岸，郭聖先決定由龍田的北邊切進大陸上空，然後一路順著海岸線南下，經過每一個機場時都是以一千呎的高度通過。
飛在這種連機關槍都可以打得到的高度，看著砲彈、子彈由下往上對著他衝來，這還真是需要一些膽子。
那天他通過龍田機場時，只覺得漫天砲火，整個天空被黑色煙雲所遮蔽，他知道那全是地面對著他發射的。
為了讓照相機能夠照到最清楚的相片，他完全沒有做出任何迴避動作，硬著頭皮往砲火中衝去。就在他即將飛出龍田機場的範圍時，突然聽到「砰！」一聲，他立刻知道飛機已經中彈，只是不知道是哪個部位中彈了，更不知道飛機受傷的程度。他快速檢查了一下儀錶板，沒有看到任何異常的指示；他又動了一下駕駛桿及蹬了一下舵，發現除了操縱系好像有些遲鈍，但整體來說飛機還可以控制，於是他決定照原計畫繼續前往另外兩座機場。
那一天，中共大概是鐵了心，絕對不可讓這架偵察機把大陸的軍事設施及軍機的佈署狀況帶出大陸。所以稍後郭聖先飛抵惠安、沙堤兩座機場時，地面的砲火似乎比龍田機場還要猛烈！飛機機腹及機翼不斷傳出「乒、乓！」的響聲，而那時的郭聖先就像是在長板坡之戰的趙子龍似的，為了護送幼主劉禪，在砲火中幾度進出。
只不過巫毒機的機腹中裝的，是比阿斗更有價值的偵照底片！
當天郭聖先歷劫歸來，回到桃園落地，滑回停機坪時，見到底下一大堆人對著他的飛機指指點點，他就覺得飛機受的傷一定很重。
等他將飛機停妥，爬下飛機之後才發現，不但機身、機翼上有不少高射砲火碎片所造成的小洞，飛機的垂直安定面及方向舵更被打得傷痕累累，其中尾舵竟被打掉了三分之二的面積！這種情況下他還能完成任務，安全返航，真是僥天之幸！
郭聖先這次不顧自身安危，在飛機被擊傷之後仍堅持繼續執行任務，直到完成所有的機場空照才飛返基地落地。
這個事蹟立刻傳開，當時擔任空軍總司令的陳嘉尚上將在當天下午就召見郭聖先，除了當面嘉勉，還特別頒發三萬元獎金作為鼓勵。五十餘年前的三萬元，是相當管用的一大筆錢。
回到眼前 任務時間到！
這些往事在郭聖先腦中不斷飛掠。
此時坐在座艙中的郭聖先猛然想起時間，於是又看了看錶：只差半分鐘就要十點了。他看了看機外，發現中隊長王太佑及張育保中校還站在那裡。
他轉過頭來，注視著前方的跑道，同時等待耳機中即將傳來的一長一短信號。只要聽聞這個信號，他將立刻啟動引擎，踏上征途。
手錶的時針指著數字十，分針、秒針都通過數字十二。十點整！
不過，郭聖先沒有聽到任何信號，他不知道發生了什麼事，但是他想著一定是哪個環節出了狀況，才延遲了命令的下達。
等待的時間相當難熬。郭聖先一直在想，到底是出了什麼事。
又過了五分鐘，還是沒有聽見那個出征的信號。
站在機外的隊長似乎也有點著急，不停看著手錶，同時吩咐張育保中校到飛輔室去用電話向相關單位查詢。
又過了十多分鐘，張育保中校好像得到了一些訊息，由飛輔室回來向隊長說了一些話，隊長就轉頭吩咐地勤人員將爬梯重新放在座艙旁，然後隊長爬上上來，站在座艙旁邊，臉上露出笑容，作勢要郭聖先把座艙罩打開。
「出來吧！任務取消了。」郭聖先將座艙打開後，聽到隊長對他說。
原來，當時中華民國政府與美軍之間的協議是，美軍發出偵察任務的要求之後，必須得到中華民國政府的同意，任務才能實施。
而那一天政府的高層一定是覺得沒有必要冒著那麼大的風險，去替美軍出那個任務，於是在最後關頭將任務取消。
那個任務雖然沒有成真，但後繼的任務仍然不斷的在執行。就在郭聖先的任務取消之後一個多月，民國五十四年三月十八日，張育保中校在一次對汕頭的偵照任務時，不幸遭到米格十九擊落，張育保陣亡，留下妻子與兩個女兒。
轉眼那些兩岸之間敵對的日子，都已是五、六十餘年前的往事了。
郭聖先教官替國家出了無數次艱鉅的偵察任務後，由軍中退役進入中華航公司服務，目前也已是八十餘歲的老人了。
每當他回憶起那段在軍中的日子，心裡總是有著太多感慨。
他知道，如果用當下社會的情況來評斷當年他所出的那些艱鉅任務，或許會有人覺得那毫無意義。
但是他也知道，民國四、五十年間中共不斷叫囂著「解放台灣」，台灣能從那段威脅當中硬挺下來，他與他的同袍們其實是為國盡過一些力量的！（系列完）🙏
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